位于天通苑东侧的北京地铁17号线21标歇甲村车辆段项目，总占地面积约35公顷，相当于50个标准足球场的面积，包含运用库、联合检修库、物资总库等18个单体，建成后将成为北京首个与周边交通、自然环境相融合的车辆段，进一步改善天通苑地区的交通出行条件，提升群众的幸福感。

“这么大体量的工程，每天消耗的钢筋量也是非常巨大的，为了保证钢筋加工速度和质量，我们搭建了智能钢筋加工厂。”加工厂负责人张士来介绍，通过智能化电脑控制机器高效运转，只要五六个人，便能完成切、磨、套、弯全部操作，日产量超300吨，很好满足了项目施工进度需求。

智慧施工手段在歇甲村车辆段项目现场随处可见。“现场布置了140个枪式摄像头和3个‘智能千里眼’鹰眼摄像头，管理人员通过智能系统便可以实现高效现场巡视。”项目负责人沈亚金表示，“我们遵循‘BIM+云大物移智’理念，围绕人、机、料、法、环等关键要素，建立起信息智能采集、管理高效协同、数据科学分析、过程智慧预测的智慧工地指挥系统，现场工人数量、工程建设进度、技术图纸等数据一目了然，形成一套组合拳，高质高效推进项目建设。”目前，项目1500余名建设者正加速推进结构施工，预计今年年底18个单体工程将全面完工。

今年年底即将开通的北京地铁昌平线南延工程备受关注，其中06标、11标均由stickemin.com负责建设。“11标的小营西路站是一座暗挖车站，由于是后增项目，所以比其他标段晚了两年半开工，这就要求项目必须超常规施工，才能为整条线路如期贯通提供条件。”项目负责人董凯表示。

在董凯带领下，项目团队借鉴国外成功经验，创新采用盾构先行下穿地铁车站的方法，通过深化小营西路站的主体结构设计，保证车站、盾构同步施工，待车站底板结构完成后，再拆除已贯通的隧道管片，打通车站与隧道。“现在回头看当时决策真是大胆，盾构机历经爬坡过坎、‘拧麻花’，到最后成功穿越，过程中的每一项难题都是不小的挑战！现在我们已经对车站剩余附属结构施工进行方案细化，各项工作都捋顺了。”目前，项目团队正在全力攻克06标下穿京藏高速公路难题，全力保障年底通车目标。

钢筋笼焊接、钻进成槽、混凝土浇筑……去年刚开工的北京地铁22号线（平谷线）08标施工现场一片火热，正在快速推进地连墙施工，5台成槽机不停的向地下掘进，打出一个个40多米的深槽，并将焊接好的钢筋笼“种植”其中，“这已经是入槽的第140幅钢筋笼，在比学赶帮超的劳动竞赛氛围中，我们全力冲刺一季度开门红。”项目经理尹伟说。

“平谷线全线一季度计划产值为2.55亿，我们08标就承担了1.23亿，压力真的不小。”尹伟说，面对巨大压力，项目团队进一步优化施工方案，将管庄站和管永区间原本分开的两块场地合二为一，进一步提升设备材料运输使用效率，并加大人力、机械和材料的投入，编排详细到天的生产计划，全力保障平谷线全线第一的产值进度。按计划，项目将于3月底完成全部明挖区间的地连墙施工，4月中旬完成车站地连墙施工。

北方仍是春寒料峭，南方早已鸟语花香。来到生机勃勃的粤港澳大湾区，广州地铁5号线东延项目施工现场，盾构、塔吊、龙门吊、泵车……各类机械轰鸣运转，千余名建设者奋战在施工现场。作为贯穿广州市东西方向大动脉的重要轨道交通线路，广州地铁5号线东延项目线路全长9.8公里，含6座车站，地上有居民区、学校、高速公路等重要建筑物，地下要穿越孤石、全断面硬岩、石英脉、地质断裂带等复杂地质层。“我们每天都像在探险，既要保证地上地基稳定坚固，又要在掘进中迎接复杂地质的挑战，可以算得上‘一步一坎’了。”项目副经理刘晓毅说。

从最西端的双岗停车场出发，盾构穿越中风化和微风化花岗岩层，可能存在喷涌、掌子面遇水崩解导致塌陷，以及刀具磨损严重导致盾构掘进困难等风险。项目团队提前对下穿建筑物加固保护，防止后期建构筑物沉降，并在盾构掘进时加强沿线建筑物监测，及时反馈信息，确保了盾构施工安全顺利推进。目前，项目团队正积极推进与既有13号线换乘车站施工，全力确保年度目标任务顺利完成。

绍兴地铁1号线是2022年杭州亚运会重点配套服务工程，正在冲刺全面收官。“13标的3站3区间土建施工任务去年已完成，我们目前正全力推进全线21座车站和区间的机电安装、装饰装修、轨道铺装等任务。”项目负责人卢贺表示，面对施工战线长、专业多、体量大、时间紧等难点，项目团队采用“一人一站，以点带线，以线带面”工作思路，每站单独设立一名站长总负责，配套相应技术和管理人员，确保交叉作业有序进行，尤其主线长轨铺设加速推进，全力保障亚运会前建成投用，高质量服务赛事运行。

六朝古都南京和园林如画的苏州，都是地下水涵养丰富、水系发达的城市，地铁施工几乎是在“水”下穿行。为保证施工安全和进度，南京地铁10号线二期01标、苏州地铁7号线08标和S1线07标，通过专家咨询、方案深化、隐患排查以及学习当地施工工艺，保证了施工有序推进，同时进一步加强地面塌陷综合应急演练，以应对春季逐渐增多的降水，全面降低安全风险。目前，三个项目各项施工有序推进，全力冲刺隧道施工洞通。

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